京雄城际准备开跑!

时间:2019-10-12 来源:www.benshanmedia.net

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原标题:静雄城际城已经准备好开始!

京雄城际铁路高铁复兴列车慢慢进入北京西站站台。

北京西站特地增设了京雄城际候车室。

北京西站北站为京雄城际铁路设立了专门的检票口。

京雄城际铁路通车后动车的动车组经过了特殊修改,例如增加过道,增加行李空间的存储量以及增加扶手。可以说是“私人习俗”。 “动车组。

高雄城际大兴机场站的交流厅宽敞明亮。

大兴机场站检票口采用人脸检测技术,方便旅客快速转机。

京都城市间(北京部分)将于本月底开放。今天上午9:10,记者在开幕前乘坐第二班车,从北京西站到大兴机场站,第一次体验这条路线。

记者从中铁北京局集团公司(以下简称北京铁路局)获悉,京雄城际铁路(北京段)在8月9日至9月17日的联合测试期间已完成1257条。约55,000公里,平均每天进行32次高密度操作。创造了一天的54趟路程,行驶了约2600公里的历史新高。 “复兴”列车将在北京西站与北京大兴机场站之间吹响。京津冀地区使用电子机票的第一条路线也将诞生。

作为地铁站的起点,线路开通后,北京西站将成为京津冀地区唯一的火车站。它是现有的铁路运输模型中唯一的一种,包括高铁,普通速度,郊区和城际铁路。站。同时由北京大兴站和大兴机场站管辖。目前,西站已为京雄城际列车增加了专用票和等候区。届时,旅客可以从北广场27号车站入口和南广场89号入口验证车票并办理登机手续。在新检票口等候第十个京雄城际列车特别候车区。

大兴机场站的总客运面积约为8700平方米。其中,候车区设有军用候车区,儿童娱乐区,重点旅客候车区和母婴室,方便特殊重点旅客出行。车站完全是地下的,在二楼从北到南穿过机场,地下室是车站楼,二楼是站台。车站采用“上下”的流水线模式,进入车站进入京雄城际的乘客首先要从地面终点站进入地下室中转大厅。出站转机的乘客可以通过南北两个出站大厅离开车站,然后通过转机大厅进入候机厅办理登机手续。下车最多需要10分钟。旅客还可以通过换乘大厅进入市火车站大厅,以换乘到城市铁路和公共交通。该站是京津冀地区第一个安装平移站门的站,可最大程度地减少火车噪声和活塞风对在站台上等待的乘客的影响。

京都城际(北京段)是京津冀地区第一条使用电子票务的线路。购买铁路电子票证后,可以通过实名制和从检票口进行自我检查来验证购买票证时使用的乘客的原始有效身份证。

文本记者Jin Ke记者李宜春袁绪伟

摄影师和关欣

(编辑:鲍聪颖,高星)