吉祥航空营收增长率居榜首 超低成本模式获85.38%客座率

时间:2019-09-14 来源:www.benshanmedia.net

幸运航空今年已成为航空业的黑马。 8月31日,吉祥航空公司发布了半年度报告。公司上半年实现营业收入81亿元,同比增长16.32%。然而,由于去年同期包括华瑞租赁转让净利润,归属于上市公司股东的净利润为5.79亿元,同比下降6.4%。

记者发现,吉祥航空今年上半年的增长率在主要航空公司中最高,其次是春秋,中国东方航空,中国南方航空,海南航空和国航,分别为12.9%,8% ,分别为7.97%,6.36%和1.67%。

华创证券分析师吴一凡认为,吉利航空差异化战略在于最优成本,加上灵活定价,因此“过度预期”。 2018年,吉利航空单位的成本仅为0.35元,比中国东方航空公司,中国南方航空公司和国航的三条主要航线的平均成本低16%。此外,2018年吉利机票的价格比三大航空公司的平均价格低10%,而且价格优势也带来了高客座率,公司的2018年客座率为86.2%,领先三大航空公司4-5个百分点。

针对公司差异化战略的具体内容,长江商报记者向吉祥航空公司发了采访信。但是,截至发稿时,对方没有给出答复。

值得注意的是,拥有光明数据的吉利航空正在“拖尾”市场价值。截至8月31日,吉祥航空的市值为221亿元,仅为国航1066亿元的市值的五分之一。

中国国际航空公司的客座率接近5分

数据显示,今年上半年,吉利航空队的客流量保持在较高水平,达到85.38%,春秋航空的91.7%除外。与其他四大航空公司相比,海南航空为83.71%,东航为82.66%,中国南方航空为82.65%。国航占80.99%,吉祥航空近5分。

此外,吉祥航空公司今年上半年机队的日均利用率为11.2小时,运营效率的提高直接提升了公司的成本控制能力。

“控制成本”使吉祥航空公司在竞争激烈的通用航空领域赢得了机会。

2018年,吉利航空单位的单价成本比三大航空公司的平均价格低16%。其中,单位航空燃料成本降低21%,单位油品扣除成本降低13%。今年上半年,吉利航空部门的运营成本为0.34,单位运营成本(存放油)为0.24。

吴一凡分析说,2018年,吉利航空单位的成本为0.35元,比三大航空公司的平均水平低16%。在细分方面,统一模型+主基础操作可以节省约6%的折旧(租赁),维护和其他成本;新型燃油经济性+精细化管理使得单位油耗低于三大航班的20%,节省喷气燃料成本6%;飞机利用率高,比三大航空公司高出10.06小时,可以稀释和固定成本3-7%,节省2%,此外,优化采购的餐饮服务可节省1-2%。

值得注意的是,最优成本推动灵活定价。 2018年,吉利机票价格比三大航空公司的平均水平低10%。公司的优势在于为上海的深耕培育创造精品路线。客运量占上海的8.3%,以上海为基地,南京作为增强华东影响力的辅助基地。

财务费用增长73%

虽然运营节省了大量成本,但吉祥航空的财务费用呈现出快速增长的态势,达到1.42亿元,去年同期为8218万元,同比增长73%。其中,利息支出为1.57亿元,去年同期为7293万元,汇兑损益为82万元,去年同期为1945万元。

相应地,幸运航空上半年筹资活动产生的现金流净额为13.14亿元,去年同期为-3480万元,同比增长476.61%。

吉祥航空解释说,财务费用的增加主要是由于去年同期借款扩大所致。

根据半年度报告,借款成本包括借款利息,折价或溢价摊销,辅助费用以及外币借款产生的汇兑差额。

据“长江商报”记者统计,报告期内,吉祥航空长期借款29.49亿元,占总资产的12.49%。去年同期,数据为20.22亿元,占总资产的9.43%,同比增长45.79%。

截至2019年6月30日,吉利航空合并的总负债为134.27亿元,其中约90.9亿元为计息债务(包括长期和短期贷款)。该公司还表示,市场利率波动将导致公司偿还债务。肯定会受到影响。

从合并后的财务构成来看,截至2019年6月30日,吉利航空美元债务余额约为3亿美元(包括长期和长期美元贷款,长期美元应付款等) 。

假设汇率以外的风险变量保持不变,人民币汇率升值或人民币兑美元贬值将导致报告期内净利润增加或减少623,500元。与此同时,该公司将在未来增加车队规模。在采购航空材料方面还需要进行外币交易。

然而,与三大航空公司相比,吉祥航空的资产负债率仍然是最低的,为56.87%,而中国东方航空,中国南方航空和国航的资产负债率高达78%,分别为74%和66%。

与东方航空公司交叉持股

8月29日,中国东方航空公司完成向吉祥航空发行5.18亿股H股,每股H股4.29港元,相当于人民币20亿元。

注资的背后,是吉祥航空与东航的深度合作。2018年7月10日,吉祥航空与东航签订相关协议。吉祥航空控股股东吉华集团拟以现金认购不超过10亿股非公开发行的A股股东,认购总额不超过73亿元。<<> >

随后,吉祥航空于11月12日公告,拟向东航集团东航实业投资有限公司(简称“东航投资”)非公开发行1.69亿股。预计募集资金总额不超过31.54亿元。扣除发行成本后,将用于引进3架B787系列飞机,购买1架GENX-1B74/75备用发动机项目,偿还银行贷款。

半年报显示,报告期内,吉祥航空及公司控股股东参与东航非公开发行股票及东航关联方参与吉祥航空非公开发行股份稳步推进;作为战略合作伙伴,完成生产投资,落实军耀集团持有吉祥航空股份。

根据披露方案,吉祥航空和均瑶集团将共同持有东航不超过10%的股份,而东航将持有吉祥航空15%的股份。有分析认为,一旦双方的综合份额超过50%,未来将有助于双方开通更多的空中快线,吸引商务客户,并在价格稳定和飞机维修方面深化合作空间。巩固上海市场。

(编辑:张健)

http://www.whgcjx.com/bds8I.html