五菱宏光神车光环渐退 前七月自主品牌市场份额跌4成

时间:2019-08-25 来源:www.benshanmedia.net

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五菱宏光“深圳”光环逐渐退去,自主品牌在前七个月的市场份额跌破40%

中国汽车工业协会7月份中国汽车工业生产和销售的最新数据显示,随着7月份自主品牌汽车公司销售额的进一步下滑,自主品牌乘用车销量在前7个月的市场份额今年是39.1%。失去一半的“山”之后,它跌破了40%的障碍。

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据悉,今年7月,自主品牌乘用车(批发)销量为55.3万辆,同比下降13.3%,市场份额进一步下降至36.2%。今年1至7月,自主品牌乘用车销量达到455.1万辆。同比下降20.8%,占乘用车总销量的39.1%。市场份额比上年同期下降3.9个百分点。

根据历史数据,2017年12月,自主品牌乘用车的市场份额达到48.8%,是近两年来的最佳月份。它接近“半个国家”。 2009年之前,中国自主品牌乘用车的市场份额从未超过40%。 2009年和2010年,随着国家对小排量乘用车的激励,自主品牌乘用车的销量大幅增长,市场份额最终超过40%。 2009年,它达到了43。7%,2010年达到了44.7%。

在2009年至2018年的10年间,自主品牌乘用车的市场份额已超过40%。 2018年,当中国汽车产销量28年来首次出现负增长时,自主品牌乘用车(批发)销量为998万辆,同比下降8%,占比42.1%乘用车总销量,也保持了40%的大关。

然而,自主品牌的情况今年进一步显着下降。从中国汽车协会公布的具体汽车数据来看,今年7月吉利汽车销量为91,735辆。虽然它在所有汽车公司中排名第四,但仍然下降了24%。上汽通用五菱7月销售了56,659辆。同比下降25.4%;五菱宏光神奇灵气逐渐退去,7月份销量仅为22,523辆,同比下降21.8%; 7月比亚迪销售30,428辆,同比下降17.5%;据广州汽车报道,7月份的销量为26,596辆。同比增长35.1%.

外界分析认为,自去年以来,许多因素拖累了自主品牌的发展。

一个是SUV股息已经消退。当20世纪90年代萌芽的自有品牌在过去几年中遇到SUV热潮时,他们及时抓住机遇,推出涵盖各个细分市场的SUV产品,取得了市场成功。几年前,自主品牌SUV的市场份额超过60%,占据绝对主导地位。然而,随着SUV股息的消退和合资品牌推出涵盖各个细分市场的SUV产品,他们自己的品牌受到了很大影响。根据中国汽车协会的数据,今年前7个月,自主品牌SUV(批发)销量同比下降11.1%,市场份额下降至52.7%,下降7.3同比百分点。

二是随着合资汽车公司的价格,自主品牌受到很大影响。据中国汽车工业协会统计,今年前7个月,自有品牌销量排名前15位的汽车企业基本下降幅度超过平均水平。

第三,随着国内消费升级的进展,目前还没有可以被市场广泛接受的高端型号。但是,过去几年国内豪华车市场的特点非常明显。

主编:陈和群